《汽车生活》是一本有较高学术价值的季刊，自创刊以来，坚持以“汽车生活服务信息提供商”为办刊宗旨，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度，颇受业界和广大读者的关注和好评。
新车前线、本期视点、试车体现、品头论足、车界精英、名人与车、游遍天下、车史回眸
1.论文依次由标题、作者、工作单位、摘要、关键词、正文、尾注或参考文献组成。
2.文中如出现外国人名，第一次出现时需译成汉语，用括号标注外文原名，以后出现时直接用汉译人名。
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4.摘要及关键词：文中必须附中文摘要，内容包括目的、方法、结果(应给出主要数据)及结论4个部分内容，要求以第3人称撰写200-300字为宜，并附3-8个关键词。有条件者，可将文题、作者、单位、摘要及关键词译成英文。
5.来稿请严格遵守学术规范，引用的文献、观点和主要事实必须注明来源。
2012 2013
本刊文章发表的年份
在2012年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2013年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 | 1808 | 11 |
| 机械工程 | 1667 | 9 |
| 经济管理 | 490 | 4 |
| 艺术 | 124 | 0 |
| 文化科学 | 120 | 0 |
| 文学 | 79 | 0 |
| 历史地理 | 75 | 1 |
| 轻工技术与工程 | 53 | 0 |
| 电子电信 | 31 | 1 |
| 自动化与计算机技术 | 30 | 0 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 1718 | 9 |
| 交通运输工程 / 载运工具运用... | 1683 | 9 |
| 机械工程 / 车辆工程 | 1617 | 8 |
| 经济管理 / 产业经济 | 461 | 4 |
| 文化科学 / 体育学 | 93 | 0 |
| 文化科学 / 体育训练 | 86 | 0 |
| 文学 / 中国文学 | 74 | 0 |
| 历史地理 / 人文地理学 | 52 | 1 |
| 机械工程 / 仪器科学与技术 | 48 | 0 |
| 机械工程 / 精密仪器及机械 | 48 | 0 |
里面的一些案例很有指导性作用，可以学习学习，必须提升自己的能力，订了这本书就是为了提升一下自己，里面的案例和专业知识都挺多的，可读性很强，贵一点，但服务还是不错的，从包装到配送，这服务还行的。
第一次像这样在网上订阅一年的杂志，不懂得订阅流程，咨询了客服，很清晰明了的给我说了订阅流程，第一印象还挺好的，价格也实惠，所以在这家订阅了这本杂志。
汽车生活杂志很不错。正版的，对我们帮助特别大，早就应该买了，一直等到现在！
汽车生活杂志内容相当丰富，材质也很好，最新鲜角度、最深刻解读、最文化悦读。书都挺新的，包装也很好，非常满意，还会回购的。值得推荐！
挺不错的一次购书体验，物流很快，很满意，品质值得信赖。
汽车生活杂志基本投稿一个多月后电话通知录用，但要修改，编辑以邮箱为主，有两个编辑老师联系修改事宜，很客气，态度很好，也很亲切，赞。良心杂志一个。
汽车生活杂志今年发展还不错，文章质量不断提高，受到众多专家学者认可。编辑部工作人员很热情，认真修改后直接录用。个人感觉文章有创新，语言严谨，文章条理清晰还是比较容易收的。
汽车生活杂志很不错，编辑处理速度很快，状态更新很快，态度也很好！我投的一篇4月4号投出，4月25号收到了录用通知，当然我修改的速度也很快。特别是外审意见也很神速。
投稿后一个多月来的消息。我给杂志社留的邮箱是GMAIL邮箱，杂志社还特意打电话过来问是否收到邮件。只是我已在半个月前把文章交给了别的杂志，于是便回绝了编辑。编辑态度很好。以后还会继续投稿。
4月初投稿，编辑非常认真负责，先后送审多次，终于4月中旬审稿意见返回，直接接受，主编要求对格式进行修改；之后完成修改并接受。责任编辑态度非常和蔼，回复很及时，解释很细心。
汽车生活杂志在同类杂志中属于高品质了，第一次投稿就被录用，真的很开心，个人感觉就是审稿人的意见一定要想办法解决，被录用的可能性就很大，审稿速度也挺快，急于毕业的人可以尝试此刊！
汽车生活是很不错的刊物，我被它吸引了，非常规范，审稿程序也非常透明，切记：专家所提问题比较尖锐，一定要逐条认真修改，并说明修改过程。
第一次投稿，审稿一个多月后回复结果：修改后再审。修改后又等了将近两月结果返回：录用。从审稿意见来看，感觉审稿人无论是水平还是审稿态度都很好。编辑的效率也很高，态度很好。赞一下该杂志！
汽车生活杂志的审稿还是比较严的，各项工作规范，在线通告系统可实时知道审稿进度，编辑很认真负责，有邮件必回，收到稿件后迅速送审，而且需要补充，不错。值得推荐的期刊！
10月18日投稿，12月4日审稿结束，小修后，12月19日录用，现在等具体后续通知。审稿人都很细心，改得很仔细，汽车生活杂志很负责任。
2014-3-26 投稿2014-04-01 稿件状态：初审2014-04-16 稿件状态：外审2014-04-22 稿件状态：主编2014-04-28 稿件状态：退修2014-04-29 返回修改稿（返回修改稿之后，编辑大概忘了这篇论文，6月初我打电话催了之后，才马上处理）2014-06-10 稿件状态：编辑加工2014-06-16 稿件状态：版面费待交2014-07-02 稿件状态：已经录用，尚未发表，正在组版
十一月份的时候投了一篇到汽车生活，编辑觉着不太适合这个杂志的领域，然后就推荐转投到他们出版社的另一个杂志，不过那个杂志是新创建的，虽然没啥版面费，但是啥检索也不是，期间争取了一次机会，不想转投到那个杂志，编辑不同意，然后就撤稿了。
11月初提交，初审，12月初修改加几篇参考文献后录用，12月底交了版面费，收到录用通知。四个多月了，还没见刊，这个期刊加急的话貌似很快，不加急就等着吧，让人不爽啊！PS补充：排在明年7月份的上半月了
审稿挺快的，大约一个月，一个月没消息的可以打电话过去问问。网站上传文章比较麻烦，有时编辑留言系统会有延迟的。
由于之前写的不好，两个审稿专家意见不一致，编辑的意见是修后再审。等修改了一段时间，返回修改稿后，很快就接受了。编辑效率很高。总体速度较快。挺好的期刊！！
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