《汽车生活》是一本有较高学术价值的季刊,自创刊以来,坚持以“汽车生活服务信息提供商”为办刊宗旨,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度,颇受业界和广大读者的关注和好评。
新车前线、本期视点、试车体现、品头论足、车界精英、名人与车、游遍天下、车史回眸
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 1808 | 11 |
机械工程 | 1667 | 9 |
经济管理 | 490 | 4 |
艺术 | 124 | 0 |
文化科学 | 120 | 0 |
文学 | 79 | 0 |
历史地理 | 75 | 1 |
轻工技术与工程 | 53 | 0 |
电子电信 | 31 | 1 |
自动化与计算机技术 | 30 | 0 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 1718 | 9 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 1683 | 9 |
机械工程 / 车辆工程 | 1617 | 8 |
经济管理 / 产业经济 | 461 | 4 |
文化科学 / 体育学 | 93 | 0 |
文化科学 / 体育训练 | 86 | 0 |
文学 / 中国文学 | 74 | 0 |
历史地理 / 人文地理学 | 52 | 1 |
机械工程 / 仪器科学与技术 | 48 | 0 |
机械工程 / 精密仪器及机械 | 48 | 0 |
第一次像这样在网上订阅一年的杂志,不懂得订阅流程,咨询了客服,很清晰明了的给我说了订阅流程,第一印象还挺好的,价格也实惠,所以在这家订阅了这本杂志。
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汽车生活杂志很不错,编辑处理速度很快,状态更新很快,态度也很好!我投的一篇4月4号投出,4月25号收到了录用通知,当然我修改的速度也很快。特别是外审意见也很神速。
汽车生活杂志在同类杂志中属于高品质了,第一次投稿就被录用,真的很开心,个人感觉就是审稿人的意见一定要想办法解决,被录用的可能性就很大,审稿速度也挺快,急于毕业的人可以尝试此刊!
汽车生活杂志的审稿还是比较严的,各项工作规范,在线通告系统可实时知道审稿进度,编辑很认真负责,有邮件必回,收到稿件后迅速送审,而且需要补充,不错。值得推荐的期刊!
十一月份的时候投了一篇到汽车生活,编辑觉着不太适合这个杂志的领域,然后就推荐转投到他们出版社的另一个杂志,不过那个杂志是新创建的,虽然没啥版面费,但是啥检索也不是,期间争取了一次机会,不想转投到那个杂志,编辑不同意,然后就撤稿了。
由于之前写的不好,两个审稿专家意见不一致,编辑的意见是修后再审。等修改了一段时间,返回修改稿后,很快就接受了。编辑效率很高。总体速度较快。挺好的期刊!!
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